Koleso automobilu je rotujúci komponent, ktorý je umiestnený medzi pneumatikou a nápravou. Zvyčajne sa skladá z dvoch hlavných komponentov, ráfika a lúča. Ráfik je komponent, ktorý pripevňuje a podopiera pneumatiku na kolese. Lúč je na kolese a na náprave. Podporné časti medzi ráfikmi. Okrem vyššie uvedených komponentov koleso niekedy obsahuje náboj. Existujú tri hlavné typy diskov:
1, hlboký okraj drážky
Ráfik je integrálny a má hlboký žliabok v strede úseku, ktorý sa používa hlavne pre osobné automobily a ľahké terénne vozidlá. Má ramennú prírubu, ktorá drží pätku pneumatiky, ktorej rameno je obvykle mierne naklonené do stredu a uhol sklonu je obvykle 5 stupňov zeminy. Maximálny priemer naklonenej časti sa nazýva priemer pätky pneumatiky a ráfika. Stredná časť úseku je vytvorená do hlbokej drážky, aby sa uľahčila demontáž a montáž pneumatiky.
2, rovný spodný lem
Tento druh ráfika má mnoho konštrukčných tvarov a je bežnou formou nákladných automobilov v Číne. Prídržný krúžok je integrálny a používa sa otvorený elastický poistný krúžok, ktorý zabraňuje vypadnutiu poistného krúžku. Pri montáži pneumatiky najskôr umiestnite pneumatiku na ráfik, potom nasaďte poistný krúžok a zatlačte ho dovnútra, kým neprejde cez prstencovú drážku na ráfiku, a potom vložte elastický poistný krúžok otvoru do prstencovej drážky.
3, rozdelený okraj
Ráfik je zložený z dvoch častí, vnútorných a vonkajších, a vnútorné a vonkajšie okraje môžu mať rovnakú šírku alebo môžu byť nerovnaké a tieto dve časti sú navzájom spojené. Pri demontáži pneumatiky môže byť matica demontovaná, pridržiavací krúžok je odpojiteľný a niektoré z nich nemajú žiadny pridržiavací krúžok a vnútorný okraj je privarený k tkanine v dôsledku toho, že vnútorný lem je vyrobený z jedného integrálneho věnca, ktorý nahradí poistný krúžok.
