BD/RZ{{0}}A/0
Testovaná položka: Predpisy asociácie testovania kolies z ľahkej zliatiny Japonska (VIA).
Skúška odolnosti proti ohybovému momentu: žiadne praskliny alebo zmeny, žiadne prasknutie skrutiek alebo abnormality
Nárazová skúška: Náraz pod uhlom 13 stupňov: nesmú sa vyskytnúť žiadne prenikajúce trhliny a tlak v pneumatike nesmie úplne uniknúť do jednej minúty;
Náraz pod uhlom 30 stupňov: nesmú sa vyskytnúť žiadne praskliny ani deformácie a tlak v pneumatike sa nesmie znížiť o viac ako 50 percent v priebehu 30 sekúnd
Skúška odolnosti proti radiálnemu zaťaženiu: žiadne praskliny alebo deformácie, žiadne prasknutie skrutiek alebo abnormality
Testovaná položka: Nemecko TUV (STVZO)
Skúška odolnosti proti ohybovému momentu: nesmú sa vyskytnúť žiadne trhliny a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 30 percent
Nárazová skúška: Nesmú sa vytvoriť žiadne praskliny a do jednej minúty nesmie unikať tlak v pneumatike
Skúška odolnosti proti radiálnemu zaťaženiu: nesmú sa vyskytnúť žiadne trhliny a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 30 percent
Testovaný predmet: americký SAEJ2530
Skúška trvanlivosti ohybového momentu: nesmú sa vytvárať žiadne nové trhliny a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 40 percent
Nárazová skúška: nesmú sa vyskytnúť žiadne prenikajúce trhliny a tlak v pneumatike nesmie uniknúť do jednej minúty
Skúška odolnosti proti radiálnemu zaťaženiu: nesmú sa vyskytnúť žiadne trhliny a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 40 percent
Testovaná položka: American SFI
Skúška trvanlivosti ohybového momentu: nesmú sa vytvárať žiadne nové trhliny alebo trhliny jeden deň naďalej narastajú a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 40 percent
Nárazová skúška: nesmú sa vyskytnúť žiadne praskliny a tlak v pneumatike nesmie úplne uniknúť do jednej minúty
Skúška odolnosti proti radiálnemu zaťaženiu: nemali by sa vytvárať žiadne nové trhliny alebo trhliny budú naďalej rásť za jeden deň a zníženie krútiaceho momentu skrutky by nemalo presiahnuť 40 percent
Testovaná položka: Taiwan CNS7135
Skúška odolnosti proti ohybovému momentu: Nesmie dôjsť k prasknutiu ani deformácii a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 50 percent
Nárazová skúška: Nesmú sa vytvoriť žiadne škodlivé praskliny a tlak v pneumatike nesmie úplne uniknúť do jednej minúty
Skúška odolnosti proti radiálnemu zaťaženiu: nesmú sa vyskytnúť žiadne trhliny ani deformácie a zníženie krútiaceho momentu skrutky nesmie presiahnuť 50 percent
Test odolnosti kolesa z hliníkovej zliatiny pri zaťažení ohybovým momentom
BD/RZ{{0}}A/0
Účel testu: hlavne na potvrdenie testu životnosti ráfika
Štandardná divízia: VIA (Japonsko)
Základ: Japonské nariadenia o skúšobnom protokole kolies z ľahkej zliatiny
povaha: autogénna
Vzorec výpočtu: M=Sm*W(ur plus E) Medzi nimi: M=ohybové zaťaženie, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=maximálne zaťaženie (obmedzené použitie, všeobecné použitie) Vyhľadajte tabuľku U =0.7 koeficient trenia, r=maximálny polomer statického zaťaženia pneumatiky, E{{11 }}odchýlka
Testovacie otáčky: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Testovacia rýchlosť: minimálne 100 ot./min
Štandard ráfika: JWL: JWX-T a VIA využívajú metódu odlievania
Doba platnosti: 3 roky, preukaz výbavy 10 rokov, odber vzoriek ráfika
Štandardná divízia: TUV (Nemecko)
Zdroj: STVZ20
povaha: povinná
Vzorec výpočtu: Mbmax=2FR(urdyn plus e) Medzi nimi: Mbmax=maximálne zaťaženie v ohybe, FR=maximálne zaťaženie v ohybe, FR=maximálne zaťaženie obmedzené použitie, U =0.9 koeficient trenia, rdyn=polomer dynamického zaťaženia pneumatiky (kontrola medzi maximálnou hodnotou JATMA a ETRTO), e=offset, test na ohyb možno rozdeliť na: A: krátkodobý test Mb=0,75Mbax, B: dlhodobý test Mb=0,5Mbax
Testovacie otáčky: SHORT 200,000; DLHÉ 1,8 milióna
Testovacia rýchlosť: až 2400 ot./min
Štandard ráfika: návod na použitie je taký, že číslo KBA je vyryté na ABE v krabici a na ráfiku TGA nie je žiadna značka (ľahko čitateľná a odolná)
Doba platnosti: neobmedzená Z času na čas továrenská kontrola a odber vzoriek ráfikov
Štandardná divízia: SAE (Spojené štáty americké)
Podľa: SAEJ2530
povaha: povinná
Vzorec na výpočet: M=W*(RU plus D)*S Medzi nimi: M=maximálne zaťaženie v ohybe, W=maximálne zaťaženie v ohybe, trenie U=0,7 koeficient, R=maximálny polomer statického zaťaženia pneumatiky, D=offsetová vzdialenosť (vezmite absolútnu hodnotu), S=koeficient spevnenia, počet experimentov 2
Testovacie otáčky: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1,35)
Testovacia rýchlosť: žiadna
Štandard ráfika: použite metódu trvalého označovania (prilepte štítok SAE)
Doba platnosti: neobmedzená Ročné následné hodnotenia, inšpekcie a odber vzoriek ráfikov
Štandardná divízia: SFI (Spojené štáty americké)
Podľa: SFÚ
povaha: autogénna
Vzorec výpočtu: Bm=L*[(u plus RR) plus dj*S Kde: Bm=zaťaženie v ohybe, L=maximálne zaťaženie, trenie U=0,7 koeficient, RR=polomer valenia=0.5*(DS plus DF), DS= Maximálny priemer pneumatiky, DF=konštrukčný koeficient=0, d{ {11}}odchýlka (absolútna hodnota), s{12}}faktor zrýchlenia=1.6 Veľkosť ráfika je 13-17″=1.5 (16″, 16,5*17″ )
Testovacie otáčky: 1,1 milióna (S=1.6) 250,000
Testovacia rýchlosť: žiadna
Štandard ráfika: použite metódu trvalého označovania (štítok SFI)
Doba platnosti: neobmedzená Ročné následné hodnotenia, inšpekcie a odber vzoriek ráfikov
Štandardné rozlíšenie: CNS
Podľa: CNS1735
povaha: povinná
Vzorec na výpočet: M=Sm*W(ur plus E) Medzi nimi: M=zaťaženie v ohybe, Sm=1.5 (ráfik z ľahkej zliatiny), W=maximum zaťaženie (obmedzené na použitie jedného alebo dvoch typov, všeobecne používané), koeficient trenia U=0.7, R=Maximálna hodnota polomeru statického zaťaženia pneumatiky (kontrolná tabuľka: JATMAETRTO), E{{8} }Odsadenie
Testovacie otáčky: 100,000
Testovacia rýchlosť: minimálne 100 ot./min
Štandard ráfika: prijmite metódu odlievania a tlače (prilepte kvalifikovaný štítok)
Doba platnosti: 5 rokov pre kontrolu jednotlivých šarží
Test odolnosti kolies z hliníkovej zliatiny pri radiálnom zaťažení
BD/RZ{{0}}A/0
Účel testu: hlavne na potvrdenie trvanlivosti krúžku pneumatiky
Štandardná divízia: VIA (Japonsko)
Základ: Japonské nariadenia o skúšobnom protokole kolies z ľahkej zliatiny
povaha: autogénna
Vzorec výpočtu: Q{{0}}Sr*W Medzi nimi: Q=radiálne zaťaženie, W=maximálne zaťaženie (obmedzené použitie na všeobecné použitie), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Testovacie otáčky alebo počet najazdených kilometrov: 500,000 otáčok (JWL) 1 milión otáčok (JWL-T)
Testovacia rýchlosť: 40-60 km/h
Tlak v pneumatikách: 4,6 kg/cm2 (JWL), maximálny tlak v pneumatikách pre príslušné pneumatiky je ±0,1 kg/cm2 (JWL)
Počet úspešných testov: 1
Štandard ráfika: JWL; JWL-T a VIA prijímajú metódu odlievania a gravírovania
Doba platnosti: 3 roky, 10 rokov pre preukaz zariadenia, odber vzoriek ráfika
Štandardná divízia: TUV (Nemecko)
Zdroj: STVZ0
povaha: povinná
Vzorec na výpočet: Q{{0}}f*FR Medzi nimi: Q=radiálne zaťaženie f=2.5(auto), f=2.0(off- the-road), f=1.5 (off-the-road), FR=maximálne zaťaženie
Testovacie otáčky alebo najazdené kilometre: 2 000 km (auto) 5 000 km (v teréne) 3 000 km9 3 uhol stupňov
Testovacia rýchlosť: 60-100 km/h
Tlak v pneumatikách: 2,8 kg/cm2 (použite tlak v pneumatikách pod 1,6 kg/cm2), 4,5 kg/cm2 (ostatné)
Počet úspešných testov: 1
Štítok ráfika: návod na použitie je taký, že číslo KBA je vyryté na ABE v krabici; na okraji TGA nie je žiadna značka (ľahko čitateľná a odolná)
Doba platnosti: neobmedzená Z času na čas továrenská kontrola a odber vzoriek ráfikov
Štandardná divízia: SAE (Spojené štáty americké)
Podľa: SAEJ2530
povaha: povinná
Vzorec výpočtu: F=W*K kde: F=radiálne zaťaženie, W=maximálne zaťaženie, K=koeficient intenzifikácie, počet experimentov 2
Testovacie otáčky alebo počet najazdených kilometrov: 1,85 milióna otáčok (K=2) 1,1 milióna otáčok (K=2.5)
Testovacia rýchlosť: žiadna
Tlak v pneumatikách: 4,6±0,04 kg/cm2
Počet kvalifikovaných testov: 2
Označenie ráfika: použite trvalú štandardnú metódu (nalepenie štítku SAE)
Doba platnosti: neobmedzená Ročné hodnotenie výkonnosti; kontrola a odber vzoriek ráfikov
Štandardná divízia: SFI (Spojené štáty americké)
Podľa: SFÚ
povaha: autogénna
Vzorec výpočtu: R{{0}}L*K kde: R=radiálne zaťaženie, L=maximálne zaťaženie, K=faktor zrýchlenia=2. 25 (veľkosť ráfika 13"-17")=2.0(16", 16,5", 17")
Testovacie otáčky alebo počet najazdených kilometrov: 500,000 otáčok (K=2.25JWL) 1 milión otáčok (K=2.0)
Testovacia rýchlosť: žiadna
Tlak v pneumatikách: 4,8±0,04 kg/cm2
Počet úspešných testov: 1
Štítok ráfika: prijmite metódu odlievania a tlače (prilepte kvalifikovaný štítok)
Doba platnosti: neobmedzená Ročné hodnotenie výkonnosti; kontrola a odber vzoriek ráfikov
Štandardné rozlíšenie: CNS
Podľa: CNS7135
povaha: povinná
Vzorec na výpočet: Q= Sr*w Medzi nimi: Q=radiálne zaťaženie, Sr=2.25 (ráfik z ľahkej zliatiny) Sr=2.25 (JWL), W =maximálne zaťaženie (obmedzené použitie, všeobecné použitie)
Testovacie otáčky alebo počet najazdených kilometrov: 500,000 otáčok
Testovacia rýchlosť: 40-100 km/h
Tlak v pneumatikách: 4,6 kg/cm2
Počet úspešných testov: 1
Označenie ráfika: použite trvalú štandardnú metódu (nalepenie štítku SFI)
Doba platnosti: 5 rokov, kontrola šarže po šarži
Test nárazu kolies z hliníkovej zliatiny
BD/RZ{{0}}A/0
Účel testu: hlavne na potvrdenie pevnosti spoja medzi krúžkom pneumatiky a krúžkom
Štandardná divízia: VIA (Japonsko)
Základ: Japonské nariadenia o skúšobnom protokole kolies z ľahkej zliatiny
povaha: autogénna
Vzorec výpočtu: JWL: Osobný automobil VAN D=0.6w plus 180 Medzi nimi: D=maximálna hmotnosť, W=maximálna záťaž (vo všeobecnosti obmedzená)
Inštalačný uhol: 13 stupňov ± 1 stupeň
Výška pádu: 230 mm ± 2 mm
Tlak v pneumatikách: 2.0±0.1kg/cm2
Počet kvalifikovaných testov: 2 1. Ventil 2. Diagonálna poloha (treba premiestniť do inej konštrukcie)
Štandard ráfika: JWL: JWL-T a VIA využívajú metódu odlievania
Dátum platnosti: 3 roky je možné nastaviť na 10 rokov, test odberu vzoriek ráfika
Štandardná divízia: VIA (Japonsko)
Základ: Japonské nariadenia o skúšobnom protokole kolies z ľahkej zliatiny
povaha: autogénna
Vzorec na výpočet: JWL-T: 4*4 Terénne ľahké nákladné auto, kamiónový autobus H=Si*f Medzi nimi: Si=0,4 mm/kgf, F=maximálne zaťaženie (obmedzené všeobecne)
Inštalačný uhol: 30 stupňov
Výška pádu: H=Si*f
Tlak v pneumatikách: maximálny tlak ±0.1kg/cm2
Počet kvalifikovaných testov: 2 1. Ventil 2. Diagonálna poloha (treba premiestniť do inej konštrukcie)
Štandard ráfika: prijmite metódu odlievania a tlače (prilepte kvalifikovaný štítok)
Dátum platnosti: 5 rokov, šarža po šarži
Štandardná divízia: STVZO
Na základe: TUV (Nemecko)
povaha: povinná
Vzorec výpočtu: ľahká zliatina D=0.6W plus 180 Medzi nimi: W=max. zaťaženie (obmedzené na prvú a druhú kategóriu, všeobecne používané)
Inštalačný uhol: 13 stupňov ± 1 stupeň
Výška pádu: 230 mm ± 2 mm
Tlak v pneumatikách: 2br
Počet kvalifikovaných testov: 2 chlopne medzi rebrami vedľa dvoch kostí
Štandard ráfika: návod na použitie je taký, že číslo KBA je vyryté na ABE v krabici; na okraji TGA nie je žiadna značka (ľahko čitateľná a odolná)
Platný dátum: neobmedzene Neplánovaná továrenská kontrola a odber vzoriek ráfikov
