Výrobcovia automobilových ráfikov tvrdia, že koleso sa skladá z dvoch častí: ráfika a lúča. S neustálym pokrokom v technológii sú typy ráfikov stále viac a viac, ale existujú tri typy, ktoré sú bežnejšie:
1. Rozdelený lem: Tento lem sa skladá z dvoch častí, vnútorného a vonkajšieho. Šírka vnútorných a vonkajších ráfikov môže byť rovnaká alebo rôzna a tieto dve časti sú navzájom zoskrutkované. Pri demontáži pneumatiky odstráňte maticu. Prídržný krúžok je odnímateľný, niektoré kolesá však nemajú prídržný krúžok. Všeobecne je privarený k pásu vnútorným lemom ako integrálny okraj, aby nahradil poistný krúžok.
Po druhé, hlboký okraj drážky: Tento lem je celý, stredná časť sekcie je hlboká drážka, ktorá sa používa hlavne pre osobné automobily a ľahké terénne vozidlá. Má ramennú prírubu, ktorá drží pätku pneumatiky, ktorej rameno je obvykle mierne naklonené do stredu a uhol sklonu je obvykle 5 stupňov zeminy. Väčší priemer naklonenej časti sa označuje ako priemer pätky pneumatiky a ráfika. Stredná časť úseku je vytvorená do hlbokej drážky, aby sa uľahčila demontáž a montáž pneumatiky. Hrana s hlbokými drážkami má jednoduchú štruktúru, veľkú tuhosť a malú hmotnosť a je vhodná pre pneumatiku s malou elasticitou a veľkou elasticitou. Väčšie a tvrdšie pneumatiky sa však ťažko zmestia do takého celkového ráfika.
Po tretie, lem s rovným dnom: Tento lem má veľa konštrukčných tvarov, pridržiavací krúžok je integrálny a otvorený elastický blokovací krúžok, ktorý bráni vysunutiu zadržiavacieho krúžku. Pri montáži pneumatiky najskôr umiestnite pneumatiku na ráfik, potom nasaďte poistný krúžok a zatlačte ho dovnútra, kým neprejde cez prstencovú drážku na ráfiku, a potom vložte elastický poistný krúžok otvoru do prstencovej drážky.
